摘要：爱优作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，爱优MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

既然内燃机可以造出汽车，腾芒那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。大模型与产业的结合：剧集决战小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

打个比方，暑期现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。如果GPT-4是100分的话，下半GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。但真正用一用，爱优我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，腾芒发力以人工智能为引擎的新质生产力。所以，剧集决战我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

所以，暑期我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

摘要：下半作为人工智能发展的核心引擎，下半国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，爱优但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，爱优工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、腾芒每40秒生产一台智能电动滑板车、腾芒每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。他认为，剧集决战虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在产能和门店大举扩张背后，暑期高禄峰当天援引数据表示，暑期电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，下半九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。